Wer im Herbst 2026 in der Steiermark ein E-Auto, eine Wallbox oder einen E-Lkw anschafft, bekommt vom Bund derzeit nichts: Sämtliche Förderschienen unter dem Dach von eMove Austria führt das Mobilitätsministerium als nicht geöffnet. Offen sind zwei Landesförderungen, nämlich bis zu 300 Euro für die private Wallbox und ab 5.000 Euro für Lastmanagementsysteme in Wohnanlagen. Dazu kommen die steuerlichen Vorteile, von denen einer seit April 2025 weggefallen ist: Auch für E-Autos ist motorbezogene Versicherungssteuer zu zahlen.
Bundesförderungen: Stand Oktober 2026
Das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur bündelt seine Programme in vier Säulen: eCharge für öffentliche Ladeinfrastruktur, eBus für Busflotten, eTruck für Nutzfahrzeuge und eRide für Individualfahrzeuge samt privater und betrieblicher Ladepunkte. Die Übersicht des Ministeriums weist für jede einzelne Schiene denselben Status aus.
| Programm | Was gefördert wurde | Status (Stand 6. Oktober 2026) |
|---|---|---|
| LADIN (eCharge) | Schnellladestationen ab 50 kW in unterversorgten Regionen | Fördercall nicht geöffnet |
| EBIN (eBus) | emissionsfreie Busse für Verkehrsbetriebe | Fördercall nicht geöffnet |
| ENIN (eTruck) | emissionsfreie Lkw der Klassen N2 und N3 samt Infrastruktur | Fördercall nicht geöffnet |
| E-Zweiräder (eRide) | E-Mopeds und E-Motorräder für Betriebe, Gemeinden und Private | Fördercall nicht geöffnet |
| Standsäulen und Wallboxen für Betriebe und Gemeinden | Ladeinfrastruktur mit Strom aus erneuerbaren Quellen | keine offenen Fördermittel |
| Ladestationen und Ladekabel für Private | kommunikationsfähige Wallboxen und intelligente Ladekabel | Fördercall nicht geöffnet |
| Transport- und Falträder für Private | Lastenräder ab 60 kg Zuladung, Falträder, mit und ohne Motor | Fördercall nicht geöffnet |
| Zero Emission Mobility (Forschung) | Forschungs- und Demonstrationsprojekte über die FFG | keine Einreichung mehr möglich |
Wer eine Anschaffung plant, sollte die Statusübersicht des Ministeriums unmittelbar vor der Bestellung prüfen, denn bei den Bundesprogrammen wird in der Regel zuerst registriert und dann gekauft.
Landesförderung für die private Wallbox: bis zu 300 Euro
Das Land Steiermark fördert 2026 die Anschaffung einer dreiphasigen, intelligenten Wallbox mit mindestens 11 kW möglicher Bemessungsleistung. Der Zuschuss beträgt höchstens 300 Euro und maximal 30 Prozent der anrechenbaren Investitionskosten. Die Richtlinie gilt von 1. Jänner bis längstens 31. Dezember 2026.
Anders als beim Bund läuft das Verfahren einstufig und nach der Montage: Der Antrag wird online gestellt, sobald die Wallbox geliefert, montiert und bezahlt ist, spätestens sechs Monate nach dem Rechnungsdatum. Die Bedingungen im Überblick:
- Hauptwohnsitz in der Steiermark, und auf die Antragstellerin oder den Antragsteller ist ein rein elektrischer Pkw in der Steiermark zugelassen
- keine unternehmerische Nutzung des Fahrzeugs; ein vom Arbeitgeber gestellter Dienstwagen zählt nicht
- Errichtung und Inbetriebnahme durch ein befugtes Elektrounternehmen, samt Ausführungs- und Erstprüfungsnachweis
- Meldung der Ladestation an den Netzbetreiber
- ausschließlich Ökostrom laut Stromkennzeichnung - oder eine PV-Anlage mit mindestens 1,5 kWp am Standort
- die Anlage muss mindestens sieben Jahre in Betrieb bleiben
Mitzuschicken sind Rechnung und Zahlungsnachweis, der Zulassungsschein, ein Lichtbildausweis, Fotos der montierten Wallbox und der Ökostromnachweis, etwa der Stromliefervertrag oder eine aktuelle Stromrechnung.
Lastmanagement für Wohnanlagen: 5.000 Euro Basisförderung
Der zweite offene Topf des Landes richtet sich an Mehrparteienhäuser. Gefördert wird ein Lastmanagementsystem für Wohngebäude mit mehr als vier Wohnungen oder mehr als zehn Kfz-Abstellplätzen. Es verteilt die vorhandene Anschlussleistung auf viele Ladepunkte, sodass nicht für jede Wallbox die Hausleitung verstärkt werden muss.
| Größe des Systems | Förderung höchstens |
|---|---|
| bis zu 99 mögliche Ladepunkte | 5.000 Euro |
| je weitere 50 mögliche Ladepunkte | + 2.500 Euro |
| Obergrenze in jedem Fall | 30 % der anrechenbaren Investitionskosten |
Antragsberechtigt sind Eigentümerinnen und Eigentümer, Eigentümergemeinschaften, bevollmächtigte Hausverwaltungen und Bauträger, letztere im Rahmen der De-minimis-Regel. Das System muss bei bis zu 50 Abstellplätzen für alle Plätze ausgelegt sein, darüber für mindestens 80 Prozent. Mindestens ein Ladepunkt muss gleichzeitig installiert werden. Auch hier wird erst nach Lieferung, Montage und Bezahlung beantragt, binnen sechs Monaten ab Rechnungsdatum, und die Anlage muss sieben Jahre betrieben werden. Auskunft gibt die Infozentrale des Landes unter 0316/877-3955.
Für öffentlich zugängliche Ladestationen von Gemeinden und Betrieben gab es zuletzt Ausschreibungen des steirischen Ökofonds. Aktuell führt der Ökofonds nur zwei Ausschreibungen, zu Wasserstoffprojekten und zu innovativen Energiespeichern, aber keine zur Elektromobilität. Wie der Ausbau im Land vorankommt, zeigt der Beitrag zur Ladeinfrastruktur in der Steiermark.
Motorbezogene Versicherungssteuer: seit April 2025 auch für E-Autos
Bis 31. März 2025 waren Elektroautos von der motorbezogenen Versicherungssteuer befreit. Seit 1. April 2025 zahlen auch sie, berechnet aus zwei Komponenten: der Dauerleistung des Elektromotors und dem Eigengewicht. Eingehoben wird die Steuer wie beim Verbrenner mit der Haftpflichtprämie.
- Leistung: Nenndauerleistung minus 45 kW, mindestens aber 10 kW. Für die ersten 35 kW je 0,25 Euro, für die nächsten 25 kW je 0,35 Euro, darüber je 0,45 Euro pro Monat.
- Gewicht: Eigengewicht minus 900 kg, mindestens aber 200 kg. Für die ersten 500 kg je 0,015 Euro, für die nächsten 700 kg je 0,030 Euro, darüber je 0,045 Euro pro Monat.
Das Finanzministerium rechnet mit folgenden Beispielen:
| E-Pkw (Dauerleistung, Eigengewicht) | Steuer pro Monat | Steuer pro Jahr |
|---|---|---|
| 60 kW, 1.450 kg | 12,75 Euro | 153 Euro |
| 70 kW, 1.750 kg | 24,25 Euro | 291 Euro |
| 80 kW, 2.000 kg | 34,25 Euro | 411 Euro |
| 100 kW, 2.000 kg | 41,25 Euro | 495 Euro |
| 150 kW, 2.200 kg | 70,75 Euro | 849 Euro |
Entscheidend ist die Nenndauerleistung laut Zulassungsschein, nicht die oft deutlich höhere Spitzenleistung aus dem Prospekt. Und das Gewicht zählt mit: Zwischen dem 80-kW-Modell mit 2.000 kg und dem 70-kW-Modell mit 1.750 kg liegen 120 Euro im Jahr, wovon 90 Euro auf die 250 kg Mehrgewicht entfallen. Auch E-Mopeds und E-Motorräder über 4 kW sind steuerpflichtig, mit 0,50 Euro je Kilowatt über 5 kW.
Was steuerlich geblieben ist
Vier Vorteile gelten weiterhin, drei davon betreffen Betriebe und Dienstwagen:
| Thema | Regel für E-Pkw |
|---|---|
| Normverbrauchsabgabe | entfällt bei reinen Elektrofahrzeugen |
| Sachbezug beim Dienstwagen | Sachbezugswert null, auch für das Gratisladen beim Arbeitgeber; der Wert ist trotzdem am Lohnkonto auszuweisen |
| Vorsteuerabzug | voll bis 40.000 Euro Anschaffungskosten brutto, zwischen 40.000 und 80.000 Euro gedeckelt, über 80.000 Euro gar nicht |
| Investitionsfreibetrag | 22 Prozent der Anschaffungskosten als zusätzliche Betriebsausgabe, befristet bis 31. Dezember 2026 |
| Motorbezogene Versicherungssteuer | seit 1. April 2025 zu zahlen |
Beim Vorsteuerabzug hilft das Rechenbeispiel der Wirtschaftskammer: Kostet der E-Pkw 60.000 Euro brutto, stecken darin 10.000 Euro Umsatzsteuer. Abziehbar sind aber nur 6.667 Euro, nämlich die Umsatzsteuer aus 40.000 Euro; die restlichen 3.333 Euro werden über die Eigenverbrauchsbesteuerung korrigiert. Voraussetzung ist eine unternehmerische Nutzung von mindestens 10 Prozent. Strom als Treibstoff berechtigt dagegen immer zum vollen Vorsteuerabzug.
Der Investitionsfreibetrag ist keine Prämie, sondern senkt den steuerpflichtigen Gewinn: Bei einem E-Auto um 40.000 Euro sind es 8.800 Euro zusätzliche Betriebsausgabe, die Abschreibung läuft daneben unverändert weiter. Was das an Steuer spart, hängt vom Steuersatz des Betriebs ab. Weil der erhöhte Satz mit Jahresende 2026 ausläuft, zählt für Betriebe das Anschaffungsdatum. Zu beachten ist außerdem die Angemessenheitsgrenze von 40.000 Euro, über der Abschreibung und wertabhängige Kosten anteilig gekürzt werden, und dass Umweltförderungen die steuerlichen Anschaffungskosten in der Regel mindern.
Die E-Prämie aus dem Quotenhandel
Unabhängig von Förderungen und Steuern können E-Auto-Besitzer ihre Ladestrommengen vermarkten. Treibstoffanbieter müssen ihre Treibhausgasemissionen senken und dürfen sich dafür den in Elektroautos geladenen Strom anrechnen lassen. Zwischenhändler bündeln diese Mengen und zahlen den Fahrzeughaltern eine jährliche Prämie, entweder als Fixbetrag im Voraus oder variabel im Nachhinein. Die Höhe schwankt je nach Anbieter und Marktlage und sollte vor der Anmeldung verglichen werden.
Was das für die Entscheidung heißt
Für Private rechnet sich das E-Auto derzeit über die laufenden Kosten und, wo ein Dienstwagen im Spiel ist, über den Sachbezug - nicht über eine Kaufförderung. Die Landesförderung für die Wallbox ist ein kleiner Beitrag, aber einer ohne Wettlauf um ein Registrierungsfenster. Für Betriebe sind Vorsteuerabzug und Investitionsfreibetrag die großen Hebel, und der zweite hat mit 31. Dezember 2026 ein Ablaufdatum. Welche steirischen Unternehmen an der Technik hinter den Fahrzeugen arbeiten, zeigt die Übersicht der wichtigsten E-Mobilitäts-Unternehmen der Steiermark.
Häufige Fragen zu E-Mobilitäts-Förderungen
Gibt es 2026 noch eine Förderung für die Wallbox?
Vom Bund derzeit nicht, der Fördercall ist geschlossen. Das Land Steiermark zahlt Privatpersonen bis zu 300 Euro, höchstens 30 Prozent der Kosten, für eine dreiphasige intelligente Wallbox ab 11 kW.
Wann stelle ich den Antrag für die Landesförderung?
Nach Lieferung, Montage und Bezahlung, spätestens sechs Monate nach dem Rechnungsdatum, über das Online-Formular des Landes.
Ist das E-Auto noch von der motorbezogenen Versicherungssteuer befreit?
Nein. Seit 1. April 2025 wird sie auch für Elektroautos eingehoben, berechnet aus Dauerleistung und Eigengewicht. Für einen Pkw mit 70 kW und 1.750 kg sind es 291 Euro im Jahr.
Fällt für den elektrischen Dienstwagen ein Sachbezug an?
Nein, der Sachbezugswert ist null. Er muss aber am Lohnkonto und am Lohnzettel angeführt werden.
Wie lange gilt der erhöhte Investitionsfreibetrag?
Der Satz von 22 Prozent gilt für Anschaffungen bis 31. Dezember 2026.
Werden E-Lkw und Schnellladestationen gefördert?
Die Programme ENIN für E-Lkw und LADIN für Schnelllader bestehen, ihre Fördercalls sind aber derzeit nicht geöffnet.
Stand: 6. Oktober 2026. Quellen: klimaaktiv mobil, Förderungen für Elektromobilität mit Status je Programm, Land Steiermark, Elektromobilität - Lastmanagementsysteme und Ladestationen, Finanzministerium, Steuersätze der motorbezogenen Versicherungssteuer, Wirtschaftskammer, Elektromobilität aus steuerlicher Sicht und Ökofonds Steiermark, laufende Ausschreibungen.