Spritpreise Steiermark: Diesel und Super 95 im Bezirksvergleich

Stand: 8. September 2026, 08:43 Uhr. Quelle: Preistransparenzdatenbank der E-Control (Spritpreisrechner), abgefragt für die 13 steirischen Bezirke.

Im ersten Quartal 2026 meldeten 502 steirische Tankstellen Dieselpreise und 433 Superpreise an die Datenbank, zusammen 252.388 Preisänderungen in drei Monaten. Die dichteste Versorgung hat Hartberg-Fürstenfeld mit 61 Diesel-Tankstellen, die dünnste Murau und Voitsberg mit je 16. Das entspricht dem Motorisierungsgrad: In der Südoststeiermark kommen 1.232,8 Kraftfahrzeuge auf 1.000 Einwohner, in Hartberg-Fürstenfeld 1.181,9 und in Weiz 1.101,7, während Graz mit 603,8 den niedrigsten Wert des Landes hat.

Bemerkenswert ist die Streuung. Zwischen dem unteren und dem oberen Viertel der steirischen Dieselpreise lagen im ersten Quartal 2026 genau 26,6 Cent. Das ist der größte Abstand aller neun Bundesländer, im österreichischen Schnitt sind es 17,0 Cent, in Kärnten und Salzburg nur 12,0 Cent. Bei Super ist die steirische Spanne mit 17,0 Cent dagegen unauffällig. Der Grund liegt in der Struktur: Die großen Preisunterschiede entstehen zwischen Autobahntankstellen entlang der A2 und A9 und den Diskontstationen in der Oststeiermark und im Grazer Umland.

Warum Diesel teurer ist als Benzin

Steuerlich müsste Diesel billiger sein. Die Mineralölsteuer beträgt 48,2 Cent je Liter Benzin, aber nur 39,7 Cent je Liter Diesel. Die CO2-Bepreisung dreht davon einen kleinen Teil zurück, weil ein Liter Diesel mehr Kohlendioxid freisetzt: Beim Einstiegssatz von 30 Euro je Tonne nannte das Nationale Emissionszertifikatehandelsgesetz 8,17 Cent je Liter Benzin und 9,0 Cent je Liter Diesel, jeweils inklusive Umsatzsteuer. Beim aktuellen Satz von 55 Euro je Tonne sind das rund 15,0 beziehungsweise 16,5 Cent. Unter dem Strich bleibt Diesel steuerlich um etwa sieben Cent im Vorteil.

Der Aufschlag von 20 Cent entsteht also vollständig auf der Produktseite. Europa bezog vor 2022 einen erheblichen Teil seines Diesels aus Russland; diese Quelle ist weggefallen, und der Engpass hat sich vom Rohöl auf die Raffineriekapazitäten verlagert. Die Ökonomen der Bank Austria weisen darauf hin, dass der Rohölpreis seit seinem Höchststand Anfang Mai 2026 um mehr als 20 Prozent gefallen ist, von rund 95 auf gut 70 Euro je Barrel, während die Zapfsäulenpreise oben blieben. Ohne die gestiegenen Raffineriemargen wären die Kraftstoffpreise im Juli um etwa zehn Cent je Liter niedriger gewesen.

Das Momentum Institut hat die Aufschläge seit Beginn des US-Iran-Krieges in Kalenderwoche 10 aufgeschlüsselt. Diesel verteuerte sich in Österreich um 38 Cent von 1,55 auf 1,93 Euro: 13 Cent gehen auf den Rohölpreis zurück, 5 Cent auf Steuern und Abgaben, 20 Cent auf gestiegene Aufschläge. Bei Benzin waren es 24 Cent Anstieg, davon 13 Cent Rohöl, 2 Cent Abgaben und 9 Cent Aufschläge. Genau diese Differenz - 20 gegen 9 Cent - ist die Lücke, die sich an der steirischen Zapfsäule zeigt.

Woraus sich der Literpreis zusammensetzt

Quelle: Wirtschaftskammer Österreich, Fachverband der Energierohstoff- und Kraftstoffindustrie, sowie Nationales Emissionszertifikatehandelsgesetz. Stand September 2026.

Die Spritpreisbremse senkt die Mineralölsteuer seit April 2026 monatlich per Verordnung. Für September 2026 beträgt der Abschlag 1,9 Cent je Liter netto, brutto 2,28 Cent. Der ursprünglich mitbeschlossene Eingriff in die Handelsspannen ist seit der Einigung vom 30. Mai 2026 ausgesetzt; die gesetzliche Grundlage der Bremse läuft am 31. Dezember 2026 aus. Zum selben Zeitpunkt endet die nationale CO2-Bepreisung: Ab 1. Jänner 2027 übernimmt der EU-Emissionshandel ETS II für Verkehr und Gebäude, der Preis entsteht dann an der Börse statt im Gesetz. Was das für die Steiermark bedeutet, steht im Beitrag zur Verlängerung der Spritpreisbremse.

Zehn Jahre Preisentwicklung

Die Tagesmediane der E-Control reichen bis Anfang 2016 zurück. Den tiefsten Stand der Reihe erreichte Diesel am 23. Jänner 2016 mit 0,899 Euro, Super am 8. November 2020 mit 0,989 Euro. Der höchste erfasste Superpreis stammt vom 17. Juni 2022 mit 2,094 Euro. Der Höchstwert bei Diesel ist dagegen jung: Am 30. März 2026 lag der steirische Median bei 2,239 Euro und damit über allem, was die Energiekrise 2022 gebracht hatte.

Mittel der Tagesmediane in Euro je Liter. Für 2019 liegt kein Quartalsbericht vor, die übrigen Jahre sind unterschiedlich vollständig erfasst - die Spalte rechts nennt die Zahl der Tage. Quelle: Quartalsberichte der E-Control zur Preistransparenzdatenbank.

Was die Umkehr im Jahr kostet

Ende 2025 waren in der Steiermark 802.888 Pkw zugelassen, 631,3 je 1.000 Einwohner. 379.638 davon fahren mit Diesel, das sind 47,3 Prozent; auf Benzin entfallen 329.045 Fahrzeuge oder 41,0 Prozent. Der Dieselanteil sinkt zwar Jahr für Jahr, zuletzt um 2,3 Prozentpunkte, aber knapp die Hälfte des Bestands ist weiterhin betroffen.

Eine überschlägige Rechnung mit gängigen Annahmen: 13.000 Kilometer im Jahr und 6,5 Liter Verbrauch ergeben 845 Liter. Früher war Diesel sechs Cent billiger als Super, heute ist er 20 Cent teurer - eine Verschiebung von 26 Cent je Liter. Das sind rund 220 Euro im Jahr, die ein Dieselfahrzeug gegenüber dem alten Preisgefüge zusätzlich kostet, ohne dass sich am Fahrverhalten etwas geändert hätte. Bei Vielfahrern mit 25.000 Kilometern werden daraus über 420 Euro. Das trifft besonders die Auspendlerbezirke, für die auch die Pendlerpauschale und der Pendlereuro gelten.

Tanken jenseits der Grenze

Slowenien reguliert die Kraftstoffpreise abseits der Autobahnen: Die Regierung gibt Obergrenzen vor und deckelt die Händlermarge bei 0,115 Euro je Liter. Seit 8. September 2026 kostet Diesel dort 1,939 Euro und Super 95 1,674 Euro. Gegenüber dem österreichischen Wochendurchschnitt vom 7. September - 2,126 Euro für Diesel und 1,912 Euro für Super - sind das 18,7 beziehungsweise 23,8 Cent Unterschied, bei einer Tankfüllung von 50 Litern also 9,35 oder 11,90 Euro.

Wer allerdings ohnehin an einer der günstigen Stationen im Bezirk Leibnitz tankt, verkürzt den Abstand deutlich: Gegenüber dem billigsten steirischen Diesel am 8. September blieben nur rund sechs Cent, bei Super rund 18 Cent. Für Diesel lohnt die Fahrt nach Spielfeld also kaum noch, für Benzin schon eher. Zu beachten ist, dass die regulierten Preise an slowenischen Autobahntankstellen nicht gelten.

Wie die Preise erhoben werden

Grundlage ist die Preistransparenzverordnung Treibstoffpreise 2011. Wirtschaftsminister Wolfgang Hattmannsdorfer hat sie am 30. Dezember 2025 um drei Jahre verlängert, sie gilt damit seit 1. Jänner 2026 weiter. Gemeldet werden müssen die Preise für Diesel und Superbenzin von allen öffentlich zugänglichen Tankstellen; die E-Control betreibt die Datenbank im Auftrag des Ministeriums und stellt sie über den Spritpreisrechner und eine offene Schnittstelle bereit.

Zwei Eigenheiten sind beim Lesen der Zahlen wichtig. Erstens zeigt die Abfrage je Suchgebiet nur die fünf günstigsten Meldungen mit Preis an - ein vollständiges Preisbild aller Tankstellen eines Bezirks gibt die Schnittstelle nicht heraus. Zweitens melden die Betriebe selbst, und vereinzelt landen dabei Werte in der Datenbank, die kein Zapfsäulenpreis sind, etwa Heizöl- oder Genossenschaftstarife. Auffällig niedrige Einzelwerte sind deshalb vor der Fahrt einen zweiten Blick wert.

Verlauf der vergangenen Wochen